Поиск
Закройте это окно поиска.

Аэрокосмическая обработка с ЧПУ: полное руководство по точной обработке с ЧПУ

Изучите передовые технологии обработки с ЧПУ для аэрокосмической промышленности для получения точных и долговечных деталей с помощью HiTop Industrial, обеспечивающей максимальную производительность в экстремальных условиях.
ХИТОП / Блог / <a href="https://hitopindustrial.com/ru/аэрокосмическая-обработка-с-чпу/" title="Аэрокосмическая обработка с ЧПУ: полное руководство по точной обработке с ЧПУ">Аэрокосмическая обработка с ЧПУ: полное руководство по точной обработке с ЧПУ

Компоненты для аэрокосмической отрасли разрабатываются и проектируются с использованием лучших технологий, гарантирующих их соответствие самым высоким стандартам. Проектирование компонентов аэрокосмической техники требует точности, чтобы соответствовать требованиям отрасли. 

Например, компоненты самолета должны работать под давлением; следовательно, в их функционировании нет места ошибкам. Эти компоненты должны быть прочными и не должны разрушаться под напряжением при работе. 

Пассажиры садятся на самолет Ryanair и демонстрируют точность аэрокосмической обработки с ЧПУ конструкции самолета.

Здесь обработка с ЧПУ может быть надежным методом изготовления таких важных деталей. станки с ЧПУ обеспечить точность, качество материала и аккуратность. Благодаря обработке на станках с ЧПУ возможно быстрое и точное производство важных деталей для аэрокосмической отрасли. 

В этой статье мы подробно обсудим компоненты аэрокосмических станков с ЧПУ, используемые материалы и почему они важны. 

Что такое аэрокосмическая обработка с ЧПУ?

Иллюстрация компонентов истребителя в разобранном виде вместе с процессом фрезерования на станках с ЧПУ тонкостенных конструкций для аэрокосмической отрасли

При обработке на станках с ЧПУ используется субтрактивная технология производства, при которой материал удаляется в соответствии с проектом. Машина имеет определенное программное обеспечение и коды для выполнения определенных функций. Эти функции контролируют инструменты и сырье. В качестве сырья используются металлы, сплавы и пластик высокой плотности. 

Автоматизированные функции разрезают материалы и добавляют последние штрихи с минимальным вмешательством человека. После того, как компьютерная программа выполнит все коды и функции, конечный продукт будет точным и прочным. Эти компоненты могут включать авиационные петли, зажимы и компоненты нестандартного размера. 

Деталь тех же размеров может быть изготовлена на станке с ЧПУ. Эти детали сконструированы таким образом, чтобы обеспечить бесперебойную работу без сбоев.

Каковы преимущества обработки деталей аэрокосмической промышленности на станках с ЧПУ?

обработка с ЧПУ имеет ряд преимуществ при использовании для изготовления деталей аэрокосмической промышленности, в том числе: 

Повышенная производительность

Детали самолета должны работать под давлением, поэтому права на неисправности нет. станки с ЧПУ сделать компоненты самолета точными и прочными. В результате собранные детали превосходно ведут себя в воздухе. Кроме того, обработка с ЧПУ позволяет формовать сложные металлы, такие как титан, который является важным материалом для самолетов. 

Легкие детали

Обработка на станке с ЧПУ может привести к изготовлению небольших и тонких компонентов, что дает преимущество в уменьшении веса самолета. Несмотря на тонкий корпус, эти компоненты по-прежнему прочны. 

Высокая эффективность

Аэрокосмическая промышленность использует некоторые из самых сложных конструкций для изготовления сложных деталей. Станки с ЧПУ способны изготавливать эти детали без каких-либо дефектов. В целом автоматизированные инструменты позволяют создавать эффективные и надежные компоненты. 

Доступность

После первичной настройки обработка на станке с ЧПУ становится экономически эффективной, если одновременно изготавливается несколько деталей. Более того, при обработке на станках с ЧПУ меньше отходов материала, и практически нет компонентов, которые будут выброшены из-за неисправностей. Это делает весь процесс более прибыльным. 

Прецизионная обработка

Компьютеризированное производство предлагает точно изготовленные детали, которые соединяются друг с другом без каких-либо зазоров и ограничений. Это важная особенность высококачественных и надежных деталей, которые будут использоваться в аэрокосмической промышленности.

Минимальный отказ 

Металлические детали, изготовленные традиционными методами, могут иметь погрешности точности из-за инструментов, управляемых вручную. Это может стать причиной выхода из строя деталей и в целом повлиять на работу самолета. Обработка на станках с ЧПУ автоматизирует каждый процесс, строго соблюдая рекомендации по проектированию и размерам. Детали, изготовленные таким образом, более соответствуют стандарту и не теряют производительности. 

Как осуществляется обработка деталей аэрокосмической отрасли на станках с ЧПУ?

Точный фрезерный станок с ЧПУ используется для производства некоторых компонентов аэрокосмической отрасли. Сложные геометрические детали самолетов и ракет имеют замысловатые формы; следовательно, они могут быть изготовлены только на точных многоосные станки с ЧПУ

Фрезерный станок с ЧПУ работает на тумане охлаждающей жидкости, создавая точные детали для аэрокосмической отрасли

Использование этих станков сокращает время производства и количество ошибок, которые могут возникнуть на однооперационных станках. Цель состоит в том, чтобы обеспечить высокофункциональные и точные детали. 

Кроме того, для придания формы необработанному металлу или пластику используется прецизионный токарный станок с ЧПУ. Этот субтрактивный метод может быть полезен при создании цилиндрических форм, таких как крепежные детали, валы, петли и зажимы соединителей. 

5-осевая обработка с ЧПУ

Как мы знаем, детали самолетов сложны и требуют максимальной точности. Используя 5-осевой станок с ЧПУ это решение здесь. Эти машины позволяют инструментам перемещаться в пяти направлениях одновременно для точного производства. Направления включают ось X, ось Y, ось Z, а также оси A и B для движения вперед и назад.

Одновременное перемещение обрабатываемой детали во всех этих направлениях устраняет необходимость в дополнительной настройке для поворота. Это высокоэффективный производственный процесс, которым легко управлять. Более того, несколько сложных деталей можно в кратчайшие сроки превратить в машины, даже если они имеют разные характеристики. Для менее сложных деталей можно использовать 3- или 4-осевой станок с ЧПУ. 

Какие материалы обычно используются в аэрокосмической обработке с ЧПУ?

Самолет может весить от 1500 фунтов до более 800 0000 фунтов. Вес сырья в аэрокосмических деталях и их размер могут повлиять на полную загрузку. При обработке на станках с ЧПУ в аэрокосмической отрасли предпочтение отдается легким и прочным материалам, поскольку они должны быть достаточно прочными, чтобы летать, но при этом менее громоздкими. Алюминий, титан, пластик высокой плотности и металлические сплавы используются в аэрокосмической промышленности. 

Аэрокосмический завод, где рабочий осматривает ряд ракетных двигателей, демонстрируя точное машиностроение

Алюминий предпочтителен из-за его очень пластичных свойств, поскольку его можно отливать в тонкие листы. Титан и его сплавы прочны. Известно, что этот природный металл в 50 раз легче и в 30 раз легче. прочнее стали

Алюминий

Алюминий широко используется в производстве деталей аэрокосмической промышленности. Он обладает прочностью на разрыв и легкий вес. Его высокая пластичность делает обработку на станке с ЧПУ проще и быстрее. Алюминиевые сплавы используются в аэрокосмической промышленности для придания ему более желательных свойств. 

Например, сплав 7075 содержит цинк, который повышает усталостную прочность. Подходит для крыльев, килей и несущих конструкций фюзеляжа. Сплав алюминия с медью используется из-за его обрабатываемости и прочности. Крылья и конструкция фюзеляжа самолета обрабатываются из этого сплава. 

Когда магний и кремния добавляются в алюминий, сплав становится коррозионностойким и имеет лучшую формуемость.

Титан 

Титан и его сплавы используются в компонентах аэрокосмической промышленности, поскольку они легкие и прочные. Встречающийся в природе металл устойчив к коррозии и имеет высокое соотношение прочности к весу, а это означает, что меньший материал может обеспечить большую прочность. 

Яркими примерами самолетов на основе титана являются F-22, Boeing B787 и UH-60. Этот материал преимущественно используется в лопастях, валах, дисках и планерах. Титан можно обрабатывать на более низких оборотах для достижения наилучших результатов, поскольку это может привести к износу инструмента из-за его высокой прочности. Однако оно стоит дополнительных усилий из-за его различных свойств. 

Пластики высокой плотности

Интерьеры самолетов представляют собой смесь металла и полимеров, что делает их функциональными. Поскольку полимеры имеют небольшой вес, они уменьшают общий объем самолета. Двери самолета, стеновые панели, кабелепроводы и подшипники изготовлены из высокопрочного пластика. 

Пластмассы, такие как поликарбонат ПТФЭ, Ultem и PEEK, используются при обработке на станках с ЧПУ сложных деталей аэрокосмической отрасли. Эти материалы также используются для изготовления подлокотников, приборных панелей, клапанов, поддонов кабины и столов. Из-за сильного нарастания и меньшего разрушения под напряжением пластики высокой плотности лучше других пластиков. 

Обработка поверхности деталей самолетов, обработанных на станках с ЧПУ

Детали самолетов должны иметь поверхностную обработку, чтобы сделать их более долговечными во время использования.

Порошковое покрытие

Порошковое покрытие делает детали, обработанные на станках с ЧПУ, устойчивыми к царапинам и потере цвета. Неабразивное порошковое покрытие из ПТФЭ делает металл или пластик более эстетичным. Он бывает различных цветов и устойчив к высоким температурам до 600°F. 

Полировка

Полировальный инструмент используется для полировки поверхности самолета, чтобы сделать ее более гладкой. Высокоабразивные детали шлифуются, оставляя после себя блестящую и гладкую поверхность. Полировка улучшает внешний вид материала, а также позволяет избежать сколов на поверхности. Полированный металл более долговечен, чем неполированный.

Анодирование

Раствор электролита используется для образования оксидного слоя на металле. Эти слои предохраняют металл от коррозии и истирания при высоких нагрузках и перепадах температур. Смесь фосфорной кислоты и борной серной кислоты можно использовать для анодирования деталей аэрокосмической техники. 

Анодирование типа II и типа III применяется для деталей аэрокосмической промышленности. Тип II используется для придания поверхности более эстетичного вида. Добавляется еще один слой типа III, чтобы сделать материал более устойчивым к различным элементам окружающей среды. Кроме того, анодирование хромовой кислотой (ХАК) применяется для обработки высокопрочных алюминиевых сплавов.

Пассивация

Пассивация делает металл некоррозионным и придает ему блеск. Химический раствор, такой как азотная и лимонная кислота, используется для удаления свободных ионов и шероховатости материала. Кислотная ванна создает на металле защитный оксидный слой, дольше сохраняющий поверхность от высоких температур. Обычно для процесса пассивации используются методы гальванизации, воронения и погружения. 

Заключение: 

Аэрокосмическая обработка с ЧПУ имеет решающее значение при производстве истребителей, грузовых самолетов, космических кораблей или пассажирских самолетов. Каждая деталь изготавливается тщательно по точным размерам. 

Процесс производства с ЧПУ является экономичным и эффективным. Это повышает безопасность корабля в воздухе. При обработке деталей самолетов особое внимание следует уделять использованию инструментов правильного размера и масштаба. 

Один из способов избежать ошибок — запустить моделирование с помощью программного обеспечения ЧПУ. Это поможет избежать ошибок и при необходимости внести изменения в обработку перед массовым производством. Партнерство с HiTop Проектирование промышленных пресс-форм и Профессионалы ЧПУ обеспечит точные, высококачественные детали

Статьи по Теме

Оглавление

Связанное сообщение

Russian

Свяжитесь с нами сегодня, получите ответ завтра

У вас есть два способа предоставить файл(ы)

Примечание. Ваша информация/файл(ы) будут храниться строго конфиденциально.

Привет, я Воробей Сян, главный операционный директор компании HiTop, я и моя команда будем рады встретиться с вами и узнать все о вашем бизнесе, требованиях и ожиданиях.